齒式聯軸器在安裝時一般選用熱裝或者脹緊套夾緊安裝，一般常用為熱裝，其特點是能保證軸與聯軸器軸孔之間更好的配合，更緊密的接觸，有利于聯軸器正常運轉，不會出現晃動的現象，主要的特點是為了保證聯軸器使用壽命，對軸起一定的保護作用。齒式聯軸器在熱裝時應注意氣焊的溫度不要調的過高，以免把軸孔烤化。一般溫度控制到100℃-120℃之間為好，烤時不要在軸孔內停留時間過長，一定要均勻有節奏的進行操作。

齒式聯軸器為了減少磨損，可由油孔注入潤滑油，并在套筒和之間裝有密封圈，以防止潤滑油泄漏。齒式聯軸器出現內齒和外齒撮合，打齒現象的原因是因為材質沒有經過高頻蘸火處理，或者是內齒和外齒配合尺寸間隙誤差較大，從而在高轉速運轉的情況下會出現打齒現象。外齒的弧度較為大，在兩軸傳遞扭矩間兩軸會發現不在同一水平線上的特點，鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。

鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關從事使內外齒出現打齒現象，影響聯軸器使用壽命。齒式聯軸器在傳遞中還可能會發生螺栓拗斷，噪音較大，打齒現象；如果發生此類現象，應該立刻拆卸聯軸器，對此進行分析檢查，而且要對聯軸器進行定期保養和檢查，可以注入黃油，也需要對螺栓進行更換，從而可以增加聯軸器的使用壽命。

聯軸器材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規律隨機性大，不易控制，另外滲碳后天面強度有很大提高，但表面壓應力小，要增加噴丸處理進行強化，這樣更加大了工件的表面應力，常引起表面出現微裂紋，且齒面精度降低。